复兴航空半年两起空难 岛内短途航线安全待加强

编辑:捕鱼达人小游戏 时间:2021-09-15 热度:3976℃ 来源:捕鱼达人3破解版 责编: 捕鱼达人小游戏

   台海网2月5日讯 据新华网报道,综合台媒消息,台湾复兴航空公司一架ATR-72-600型机GE235航班4日上捕鱼达人3破解版午在台北南港坠毁于基隆河。该飞机自松山飞往金门,机上共有53名乘客和5名几组人员,其中大陆乘客31人。该事故目前已造成31人遇难。

  据了解,此次失事飞机与去年复兴航空公司在澎湖坠毁的飞机同属于ATR-72机型,当时空难造成48人遇难、10人受伤。时隔半年左右,复兴航空岛内短途航线又出问题,大家在悲痛之余,不免也关注到支线航空安全和航空管理问题。

  ATR-72机型被诅咒了吗?

  据了解,近10余年间,复兴航空公司共发生了8起ATR-72机型飞行事故。全球其他航空公司的ATR-72机型也曾多次发生飞行安全事故。因此,ATR72的安全性成为舆论焦点。而事实证明,该飞机的安全记录确实不太好。

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  成立60年来,复兴航空大小事故不断,近年尤其以ATR72机型的事故居多。有媒体查询飞航安全委员会官网的记录发现,从1995年的一架ATR72-202飞机撞山开始,复兴航空运营ATR72飞机就已经发生8起安全事故。

  ATR72事故频发的同时,复兴航空公司却持续引入使用ATR72。有专家介绍,对于支线航空来说,盈利空间非常之小,所以飞机的经济性很重要。因此有外界质疑,复兴航空看重涡桨飞机的燃油成本优势,为了节省成本而不顾安全考量刻意选择该机型。

  此前亦有舆论认为,复兴航空事故不断,说明该航空公司的管理还不到位,而支线飞机之所以感觉比大型干线飞机容易出事故,很大一部分的原因在于运营支线飞机的大多为小型航空公司。航空公司要承担飞机维护、飞行员管理、执飞人员定期培训、飞机保养等多项管理责任,程序复杂,安全保障就是整个航空公司管理水平的体现。

  岛内航线“亚历山大”

  岛内短途航线频频捕鱼达人小游戏捕鱼达人游戏下载出事,业者也是有许多说不出的苦衷。舆论普遍认为,纵观台湾岛内航线,入不敷出是目前存在的最大问题。岛内现有24条岛内航线,全部都亏损经营,只有5条偏远离岛航线为吸引业者经营,由当局补助业者营运亏损,其他航线亏损由业者自行负担。现行票价即使在旺季也难获益,淡季的亏损就更多。

  台湾民航主管部门相关负责人曾表示,由于经济增长趋缓,加上高铁、公路建设更为成熟,岛内航空市场载客率每况愈下。目前岛内偏远航线因需服务当地民众,必须维持。民航主管部门只好希望通过“瘦肉绑肥肉”的模式,让业者通过其它赚钱的航线,以交叉补贴方式维持营运。当局寄希望于扩大两岸包机的班次额度,以便能提供较多班次的分配额,给负责岛内偏远航线运营的航空业者,用来弥补亏损。

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